車底掃描系統(tǒng)的選擇升降柱時(shí)注意的幾個(gè)面
選擇升降柱時(shí)注意的幾個(gè)面有那些呢?下面人員給大家介紹1下。
1、通道的寬度：需要管理的通道的寬度決定了需要使用設(shè)備的數(shù)量，通常情況下保持柱體間距不過1.5米。不同的使用場(chǎng)所可以根據(jù)自己的實(shí)際需要控制間距寬度。
2、車流量：該數(shù)字是選擇產(chǎn)品的參數(shù)之1，但是用戶往往忽略該參數(shù)。當(dāng)先了解安裝場(chǎng)所的年/月總車流量，平均日車流量。
3、使用頻率：應(yīng)當(dāng)了解使用場(chǎng)所車路高峰期的短時(shí)間車流量。
4、升降速度：往往比較關(guān)心該參數(shù)。 5、使用場(chǎng)所的別：雖然的升降柱都具備阻擋車輛的作用，但是民用產(chǎn)品和別的反恐產(chǎn)品對(duì)車輛的阻擋確實(shí)有。
6、分組管理：是否需要將車道進(jìn)出分開，或者按車道分組管理，決定了整個(gè)控制系統(tǒng)的配置和選擇。
7、降雨量和排水：由于升降柱需要深埋在地面以下，因此不可的泡在水中。如果使用場(chǎng)降雨量大，暴雨概率大，排水系統(tǒng)不夠好，地勢(shì)低或地下水淺等因素，在選擇設(shè)備的時(shí)候要小心，因?yàn)槟氵x擇的設(shè)備可能長(zhǎng)時(shí)間泡在水中。除了做好排水的基礎(chǔ)工作以外，還要考慮設(shè)備的結(jié)構(gòu)等因素。
8、實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能：全自動(dòng)升降柱可以通過外置紅外或車輛監(jiān)測(cè)器來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)。由于全自動(dòng)升降柱是用來(lái)管理車輛，因此車輛檢測(cè)器的做法普遍。由于升降柱是深埋在地面以下，因此其地感線圈的布置法和道閘產(chǎn)品是不相同的，目前主要有兩種式來(lái)布置地感線圈。
我們?yōu)槭裁匆惭b升降柱呢?
　　日常在馬路上，你能夠看到林林總總的設(shè)備，我們來(lái)下它們有啥不1樣。我們常見到的石墩，報(bào)價(jià)較便宜，設(shè)備便當(dāng)。但是受損后無(wú)法批改，且運(yùn)用存在限X，長(zhǎng)期固定的柱體，在遇到緊迫需通行的情況下無(wú)法。升降柱之所以遭到現(xiàn)代大家的期待，定有其本身的：
　　1、安靜：升降時(shí)間快可達(dá)3秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)路障機(jī)，這1點(diǎn)難能可貴。因?yàn)樗x用液壓驅(qū)動(dòng)單元，動(dòng)作起來(lái)，柔軟而安靜，好的處理了傳統(tǒng)氣動(dòng)升降柱因氣泵作業(yè)噪音大的疑問。
　　2、操控敏：操控單元選用多功用邏輯操控器，能夠調(diào)制多種不1樣的功用形式，以滿意不1樣用戶在功用上的不1樣需要。別的，值得1提的是，其運(yùn)動(dòng)行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)規(guī)劃，用戶可自在操控蓋板的升降，有用節(jié)約能源消耗。
　　3、結(jié)構(gòu)共同：其部分液壓?jiǎn)卧c機(jī)械動(dòng)力組織共同規(guī)劃，可有用地將機(jī)械能傳遞給液壓驅(qū)動(dòng)單元，動(dòng)作。液壓?jiǎn)卧瓿蓧毫χ鄙墓餐?guī)劃，功能，在外同1范疇里是很的。
　　4、牢靠：當(dāng)遇停電等緊迫情況時(shí)，可運(yùn)開啟緊迫，路障機(jī)蓋板，以開放通道，放行車輛，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定牢靠。
　　5、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：因?yàn)楸旧頌橐簤合盗?，，低消耗，故障率低，使用，了保護(hù)本錢。別的，選用非傳統(tǒng)式導(dǎo)向組織規(guī)劃，裝置保護(hù)，簡(jiǎn)潔便。別的，選用非傳統(tǒng)式導(dǎo)向組織規(guī)劃，裝置保護(hù)，簡(jiǎn)潔便。
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